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京港地铁巡道工徐永辉:夜间步行两万步 守护春节归乡人

原标题:京港地铁巡道工徐永辉:夜间步行两万步 守护春节归乡人

原标题:京港地铁巡道工徐永辉连续4年春节假期值守

夜间步行两万步 守护春节归乡人

作为京港地铁4号线——大兴线的京港节归一名轨道维修督导,今年,地铁是巡道乡人绝世仙魂徐永辉加入京港地铁的第八年,也是工徐春节期间,连续在岗位值守作业的永辉夜间第四年。他主要负责地铁天宫院站到生物医药基地站的步行步守巡道工作,“巡道工作需要在地铁停运后进行,两万为了不影响第二天首班车正常运营,护春我们需要在夜间三个半小时内完成区间巡检作业。京港节归”徐永辉一边清点巡道需要使用的地铁工具,一边向北京青年报记者介绍。巡道乡人 新春到来,工徐绝世仙魂当欢歌笑语声逐渐在城市上空消散,永辉夜间京港地铁4号线—大兴线已结束了一天的步行步守运营,农历除夕0时30分,两万巡道工徐永辉和他的班组成员,准时出现在天宫院站站台,他们要在夜间三个半小时内,完成8公里轨道巡查作业,对120个接头、720个接头螺栓、上万个扣件进行“体检”。

从事巡道工作多年,每个工作日至少两万步的行走距离,练就了他非凡的脚力。三个半小时的时间,在幽暗的隧道内,徐永辉和他的班组成员,不但要走完长达8公里的路程,还要完成全部零配件的检修工作。

“确认断电,可以进入轨行区施工作业。”得到行车调度命令,徐永辉和同伴打开端门,迅速下到了地铁轨道间。大年三十这一天,他们负责巡检的区间是天宫院站至生物医药基地站,伴随着包里“哗啦、哗啦”的金属摩擦声,他们开始了一天的巡检工作。徐永辉介绍,“我们一般是两人一组,正常巡检时,每人一股钢轨分开查看,作业内容包括线路设备巡检及小补修,巡道检查不单单只是轨道巡查,而是对轨行区内涉及的桥隧、供电、通号、车站维修、消防等专业设备进行综合巡查。”

从进入轨道间开始,徐永辉和同伴就一直保持着低头行走、弯腰检查的状态。他们一手拿着检测锤,一手举着手电,两人在前进途中不停地用锤子敲击钢轨、螺栓以及每一个钢轨接头处。“巡检途中要仔细观察各类配件齐全、有效,有些伤损出现在轨道部件内部,单凭肉眼不易被发现,因此要靠听巡道锤敲击后发出或清脆或沉闷的声音,来判断设备是否正常。”徐永辉说,多年的巡道经验,让他的听力格外灵敏,短短半小时的路程,他们已经敲击了近400下,“别小看这敲敲打打,发出的声音,是我们判断设备正常与否的关键。”

徐永辉随身携带的30斤重的工具包仿佛一个“百宝箱”,里面一共放了大小15件工具。巡检过程中,两人还要拿出钢板尺、直角尺等工具,对伸缩量进行精确测量。“轨道状态良好,是保障地铁列车安全、平稳运行的基础。在检测工作中,毫米是我们的计量单位。”徐永辉介绍道。巡检到一个钢轨接头时,徐永辉从背包里拿出一个手掌大的检查镜,自己跪在轨道旁,把镜子伸到钢轨下面做“扫描”,确认设备良好正常后,才放心起身。

春节期间,从除夕到大年初四,徐永辉每天夜里都坚守在岗位上,为乘客节日期间安全出行保驾护航。今年26岁的徐永辉是河南人,父母和妹妹都在老家生活,对于疫情解封后的首个春节,他依然选择留在岗位坚守,谈及此,徐永辉说:“我老家离北京并不远,疫情三年,很多同事都没有回过家,相对于离家远、长时间未能回家的同事,肯定要优先他们回家和家人团聚。今年,我用视频和家人拜年,祝福是一样的。” 文/本报记者 刘洋

摄影/本报记者 黄亮

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